本发明公开了一种基于捷联惯导与飞行控制系统的大气参数解算方法，基于攻角、侧滑角的定义，建立真空速投影到机体系的映射关系，结合高空大气流动速度稳定的特点，利用惯导信息得到大气参数的一步预测模型，根据飞行器气动模型，建立气动参数与大气参数的函数关系，构建起惯导量测值与大气参数的数学关系，通过扩展卡尔曼滤波的方法对大气参数进行求解。该方法为大气参数的测量提供了冗余手段，克服了高超声速、大机动情况下大气参数的测量难点，能够在飞行包线内实时提供大气参数。