本申请公开了一种专用车液压管路布置方法，建立专用车副车架的模型，确定其液压源位置及功能模块的位置；将功能模块向副车架投影，确定功能模块对应液压钢管的出口位置，开设出口孔；在副车架靠近压力源一端的侧面开设入口孔，使出口孔和入口孔的直线距离最短；液压钢管一端穿过入口孔，沿副车架内部布置直至出口孔穿出根据功能模块和液压源的相对位置，将液压钢管由传统的车体两侧布置改变为在副车架内部布置，避免了较多的液压管路裸露在车体两侧容易与环境发生干涉而破损的问题。