本发明涉及车厢技术领域，公开了一种储能电源车的车厢结构，包括车厢本体，所述车厢本体的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有固定机构，所述车厢本体的正面以及两侧的后面均为设置为倒圆角，所述车厢本体的背面设置有转动机构。本发明具有以下优点和效果：将车厢本体的前部及后部侧面倒圆角后，能够对来自车厢本体顶部的气流具有较好的导流效果，并延迟了尾部气流的分离，从而使尾部的涡流区域的面积和强度都有一定程度的减小，从而尾涡区域消耗的能量也减少，故减小了尾部的负压区，因此，从而减小了货车前后部压差阻力，即降低了气动阻力系数，进而使得车厢本体具有一定的减阻效果。