本发明是一种利用导流叶片抑制小涵道比航空涡轮风扇发动机压缩系统过渡段内流动分离的方法。该发明将导流叶片置于压气机过渡段内壁第一个弯道处，通过改变导流叶片积叠线与径向线的周向夹角，形成与过渡段弯道处原有压力梯度相反的叶片力，从而减小该位置处的流向压力梯度，抑制过渡段内的流动分离。由于该方法可以抑制过渡段内流动分离，因此可以增大过渡段的弯曲程度，从而减小过渡段长度。同时，该方法将导流叶片放置于过渡段内，节省了原导流叶片所占用的空间，有利于减小整个压气机的长度。预计采用该方法后过渡段长度可缩短约２０％，对发动机推重比的贡献约为１％。